Elektrisch rijden

Elektrisch rijden met bestelbus en vrachtwagen: reken het eerst door

Een elektrische wagen kopen is het makkelijke deel. De vragen daarna zijn praktisch: past de rit, krijg je hem 's nachts vol, wat kost het en waar mag je met diesel straks nog in. Voor elke vraag staat hier een rekenhulp.

Een bestelbus rijdt door een stadspoort, een tweede bus wacht ervoor

  1. 1Past de rit op één lading?

    Op 126 routepagina's staat het blok "Kan deze rit elektrisch?". Het zet de energie voor heen en terug naast je batterij. Een voorbeeld: Rotterdam naar Venlo en terug is 325,6 km. Met 1,2 kWh per kilometer is dat 391 kWh. Het verbruik is een voorbeeld: vul je eigen cijfer in.

  2. 2Krijg je de wagens 's nachts vol?

    Het stroomnet zit op veel plekken vol. Eind 2025 stonden bij de regionale netbeheerders 15.014 aanvragen voor meer afname op de wachtlijst. De vraag is dan niet hoeveel wagens je kunt kopen, maar hoeveel kilowattuur je in een nacht kunt laden. Reken uit wat je vloot per nacht nodig heeft en of je aansluiting dat aankan, met en zonder gespreid laden.

  3. 3Wat kost het, en wat krijg je terug?

    Een elektrische vrachtwagen betaalt het laagste tarief van de vrachtwagenheffing. Boven 32 ton is dat in 2027 4,0 cent per kilometer, tegen 20,6 cent voor een Euro 6-diesel. Zet aanschaf, stroom, heffing en onderhoud naast elkaar. Voor de aanschaf is er de AanZET-subsidie: het budget van 2026 is op, de volgende ronde opent volgens RVO waarschijnlijk halverwege maart 2027.

  4. 4Waar mag je met diesel straks nog in?

    Er gelden nu 20 zero-emissiezones, en 7 gemeenten hebben er een gepland. Een uitstootvrije bestel- of vrachtauto mag er altijd in. Voor diesels lopen de overgangsregels af tussen 2027 en 2030, afhankelijk van emissieklasse en bouwjaar.

Zero-emissiezone per stad

Welke ritten kunnen elektrisch?

Stuur ons een week aan ritten. We laten zien welke ritten binnen de actieradius passen, en hoeveel elektrische wagens je echt nodig hebt.

Plan een kennismaking

Bronnen