1 januari 2027: wat verandert er voor transport?

Rond 1 januari 2027 veranderen er 11 dingen voor bestelbussen en vrachtwagens in Nederland en België. Heffing en belasting: Vrachtwagenheffing: korting van 22,3% stopt, tarieven 2,6% omhoog; Boetes vrachtwagenheffing naar het volle bedrag; Tijdelijk nihiltarief in de motorrijtuigenbelasting loopt af (vrachtwagens vanaf 12 ton). Zero-emissiezones: Bestelauto's met Euro 5 mogen de zero-emissiezones niet meer in; Dagontheffing voor een bestelauto alleen nog vanaf emissieklasse 5; Alphen aan den Rijn start met een zero-emissiezone; Venlo start met een zero-emissiezone; Amersfoort breidt de zero-emissiezone uit. Venstertijden en binnensteden: Utrecht: venstertijd in het voetgangersgebied wordt 6.00 tot 11.00 uur; Utrecht: binnenstad dicht voor voertuigen boven 7.500 kilo of langer dan 10 meter. België: Vlaanderen: jaarlijkse indexatie van de kilometerheffing.

Vrachtwagenheffing: korting van 22,3% stopt, tarieven 2,6% omhoog. De tijdelijke korting geldt tot en met 31 december 2026 en de tarieven stijgen 2,6% door de inflatiecorrectie: een Euro 6-diesel boven 32 ton gaat van 15,6 naar 20,6 cent per heffingskilometer. Boetes vrachtwagenheffing naar het volle bedrag. De halvering uit het eerste halfjaar vervalt: 500 euro voor een tolkastje dat uit staat of niet werkt (nu 250 euro) en 800 euro zonder contract met een dienstaanbieder (nu 400 euro). Tijdelijk nihiltarief in de motorrijtuigenbelasting loopt af (vrachtwagens vanaf 12 ton). Het tijdelijke nihiltarief voor vrachtwagens van 12.000 kilo en zwaarder gold van 1 juli 2026 tot 1 januari 2027; omdat de Belastingdienst per tijdvak van drie maanden rekent, hangt het precieze moment af van jouw tijdvak. Vlaanderen: jaarlijkse indexatie van de kilometerheffing. De Vlaamse kilometerheffing voor vrachtwagens wordt op 1 januari geïndexeerd, en de korting voor zero-emissievrachtwagens op het infrastructuurdeel is in 2027 60% (in 2026 80%).

Bestelauto's met Euro 5 mogen de zero-emissiezones niet meer in. De overgangsregel voor bestelauto's met emissieklasse 5 loopt af in alle zero-emissiezones; voor een losse rit is er de dagontheffing van 30 euro, maximaal 12 per jaar per voertuig per gemeente. Dagontheffing voor een bestelauto alleen nog vanaf emissieklasse 5. In Amsterdam, Arnhem, Den Haag en Utrecht kan een dagontheffing voor een bestelauto vanaf 1 januari 2027 alleen nog vanaf emissieklasse 5; nu is dat klasse 4.

Alphen aan den Rijn start met een zero-emissiezone. De zone geldt in het centrum van Alphen aan den Rijn en een gebied daaromheen; de eerste zes maanden krijg je alleen een waarschuwing, vanaf 1 juli 2027 volgen boetes. Venlo start met een zero-emissiezone. De zone geldt in het centrum van Venlo, binnen de Maas, Goltziusstraat, Koninginnesingel en Burgemeester van Rijnsingel. Amersfoort breidt de zero-emissiezone uit. De zone in het kernwinkelgebied van Amersfoort wordt uitgebreid met de autoluwe binnenstad. Utrecht: venstertijd in het voetgangersgebied wordt 6.00 tot 11.00 uur. In het voetgangersgebied van de Utrechtse binnenstad mag je laden en lossen van 6.00 tot 11.00 uur, nu is dat tot 11.30 uur; met een ontheffing voor emissieloze voertuigen krijg je extra tijden. Utrecht: binnenstad dicht voor voertuigen boven 7.500 kilo of langer dan 10 meter. Zwaardere voertuigen mogen alleen met een ontheffing over 1 van de 11 vrachtroutes, die je minimaal 8 weken van tevoren aanvraagt; in de paarse zone in de zuidelijke binnenstad is de grens 3.500 kilo.

Op 11 januari 2027: N62 Westerscheldetunnel: één buis, vrachtwagens alleen met ontheffing. Van 11 januari tot 16 mei 2027 is de oostbuis buiten gebruik en gaat het verkeer om en om door de westbuis; vrachtwagens en bussen mogen alleen door met een gratis ontheffing. Alle data staan in de transportkalender, die je in je eigen agenda kunt zetten.