Rekenhulp
Zet een dieselwagen naast een elektrische, met brandstof of stroom, de vrachtwagenheffing van 2027, onderhoud en afschrijving. Kies een wagen en vul je eigen cijfers in.
De ingevulde getallen zijn voorbeelden om mee te beginnen, geen marktcijfers. Vervang ze door de offertes en tarieven die jij hebt.
Diesel per jaar
€ 41.025
€ 0,82 per km
Elektrisch per jaar
€ 45.400
€ 0,91 per km
| Diesel | Elektrisch | |
|---|---|---|
| Brandstof of stroom | € 18.150 | € 13.500 |
| Vrachtwagenheffing (2027) | € 4.125 | € 900 |
| Onderhoud | € 5.000 | € 3.500 |
| Afschrijving | € 13.750 | € 27.500 |
De meerprijs van de elektrische wagen is in 11,7 jaar terugverdiend met lagere rijkosten.
Chauffeur en verzekering zijn voor beide gelijk gerekend en daarom weggelaten. Heffing: Euro 6 in CO2-klasse 1 tegen CO2-klasse 5, tarieven 2027.
Niet alleen de kosten tellen
Een elektrische wagen mag altijd de zero-emissiezones in, een diesel steeds minder lang. En de actieradius bepaalt welke ritten passen: dat zie je pas als je je echte ritten plant.
Stuur ons een week aan ritten. We laten zien welke ritten binnen de actieradius passen, met laden op het depot, en hoeveel elektrische wagens je echt nodig hebt.
Veel. Een elektrische vrachtwagen valt in CO2-klasse 5 en betaalt het laagste tarief. Voor een truck van meer dan 32 ton is dat in 2027 4,0 cent per heffingskilometer, tegen 20,6 cent voor een Euro 6-diesel in CO2-klasse 1.
Ja. Uitstootvrije bestel- en vrachtauto’s, elektrisch of op waterstof, mogen altijd de zero-emissiezones in. Voor diesels lopen de overgangsregels af tussen 2027 en 2030, afhankelijk van emissieklasse en bouwjaar.
Of je ritten binnen de actieradius passen, en hoe vaak en waar je moet laden. Dat hangt af van je echte ritten, het laden op je depot en de netaansluiting. Daarvoor moet je de ritten zelf plannen.