Rekenhulp
Voor groothandels met eigen wagens. Vul je bezorgdag in: kilometers, uren en stops. Je ziet wat één stop kost, en welk orderbedrag je nodig hebt om de levering uit je marge te betalen.

De ingevulde getallen zijn voorbeelden om mee te beginnen, geen marktcijfers. Vervang ze door je eigen cijfers.
Kosten per stop
€ 21,51
Franco-grens
€ 108
€ 430 per dag, 20 stops, 2,5 per uur
Bij 20% marge betaalt een order vanaf € 108 zijn eigen stop. Daaronder leg je geld toe op de levering.
Eén stop per uur erbij
| Nu | Dichter | |
|---|---|---|
| Stops per uur | 2,5 | 3,5 |
| Stops per dag | 20 | 28 |
| Kosten per stop | € 21,51 | € 15,36 |
| Franco-grens | € 108 | € 77 |
Zelfde wagen, zelfde uren, zelfde kilometers. Dat scheelt € 6,15 per stop.
Berekend op met datafirstlogistics.com/kosten-per-stop. Een indicatie op basis van de ingevulde cijfers, geen financieel advies.
Een dichtere route verandert de dagkosten bijna niet: de chauffeur en de wagen zijn er toch. Wat verandert, is het aantal orders waarover je die kosten verdeelt. Daarom zakt de franco-grens zo snel met elke stop per uur erbij.
De rekensom telt alleen de rit. Orderpicken, magazijn, kantoor en retouren zitten er niet in. Tel die op bij de kosten per uur, of houd er rekening mee in je marge.
Stuur ons de orders van één dag. We plannen die met jouw wagens, venstertijden en regels. Je ziet hoeveel stops per uur er in jouw dag passen, en wat dat doet met je kosten per stop.
Tel op wat een bezorgdag kost: de uren van chauffeur en wagen, de kilometers en de vrachtwagenheffing. Deel dat door het aantal stops van die dag. Een dag van 430 euro met 20 stops kost 21,50 euro per stop.
Het orderbedrag vanaf waar je franco levert, dus zonder bezorgkosten te rekenen. De ondergrens reken je uit door de kosten per stop te delen door je brutomarge. Kost een stop 21,50 euro en is je marge 20%, dan dekt pas een order vanaf 107,50 euro de levering.
Omdat het grootste deel van een bezorgdag uit uren bestaat. De chauffeur en de wagen kosten hetzelfde, of er nu 20 of 28 stops in de dag zitten. Elke extra stop in dezelfde uren verdeelt die kosten over meer orders.
Alleen de rit is meegeteld: chauffeur, wagen, brandstof, onderhoud en heffing. Orderpicken, magazijn, kantoor en retouren zitten er niet in. Tel die op bij de kosten per uur, of houd er rekening mee in je marge.