Vanaf 1 juli 2026 betaalt elke vrachtwagen boven 3.500 kg een heffing per gereden kilometer op het Nederlandse hoofdwegennet. Lees hoe het werkt — en bereken hieronder direct wat een rit van A naar B kost.
Klik op de kaart voor vertrekpunt A en bestemming B. De route kleurt rood waar heffing geldt en grijs waar de rit tolvrij is.
De vrachtwagenheffing is een kilometerheffing voor vrachtauto's. In plaats van het vaste Eurovignet betaal je straks per daadwerkelijk gereden kilometer op heffingsplichtige wegen. Een kastje (On-Board Unit) in de cabine registreert de ritten en bepaalt automatisch welke kilometers tolplichtig zijn.
Alle vrachtauto's in categorie N2 en N3 met een technisch toegestane massa boven 3.500 kg — Nederlands én buitenlands.
De opbrengst (≈ €1,5 mld/jaar) vloeit terug naar de sector voor verduurzaming en innovatie van het wegtransport.
Hoe lichter en schoner het voertuig, hoe lager het tarief per kilometer. Elektrisch rijdt voor een fractie van de kosten.
Het tarief per kilometer hangt af van het gewicht, de CO₂-emissieklasse en de Euro-klasse van de vrachtwagen. Een paar representatieve voorbeelden voor 2026:
| Voertuigklasse | Tarief |
|---|---|
| Euro-6, t/m 16 ton | 16,0 ct/km |
| Gemiddeld 2026 (alle voertuigen) | 19,1 ct/km |
| Euro-6, meer dan 32 ton | 20,1 ct/km |
| 100% elektrisch, 16 ton | 3,5 ct/km |
De heffing geldt op vrijwel alle snelwegen en een geselecteerd aantal provinciale en gemeentelijke wegen — samen zo'n 3.000 km. De N-wegen zijn bewust gekozen om uitwijken (sluipverkeer) te voorkomen. Lokale straten en de meeste N-wegen blijven tolvrij.
A1, A2, A4, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A12, A13, A15, A16, A17, A18, A20, A22, A27, A28, A29, A30, A32, A35, A37, A38, A44, A50, A58, A59, A65, A67, A73, A74, A76, A77, A200, A205, A208, A256, A325, A326, A348, A838
N2, N11, N44, N50, N65, N79, N201, N207, N209, N212, N214, N221, N225, N230, N235, N237, N244, N246, N247, N260, N263, N268, N278, N279, N280, N281, N282, N285, N321, N322, N323, N324, N325, N401, N470, N640, N641, N781
Daarnaast vallen enkele stedelijke routes onder de heffing in Rotterdam, Maastricht, 's-Hertogenbosch en Utrecht. Bron: officiële "Lijst met wegen" bij de Wet vrachtwagenheffing.
DataFirst routeoptimalisatie rekent de vrachtwagenheffing van locatie naar locatie mee in de planning — naast milieuzones, tijdvensters en voertuigregels — zodat je routes kiest op echte kosten.