Vergelijking
Bestelbus of bakwagen voor je leveringen in de stad?
Voor een groothandel met eigen wagens. De bus betaalt geen vrachtwagenheffing en blijft onder de grenzen op totaalgewicht in binnensteden. Een recente bakwagen mag als diesel langer de zero-emissiezones in. Hieronder staan de feiten naast elkaar, met bij elk feit de pagina waar het vandaan komt.
De feiten naast elkaar
De kosten zijn voorbeeldcijfers uit onze rekenhulpen, geen marktcijfers. De voorbeelddag van de bus en die van de bakwagen zijn verschillende dagen: vul voor een eerlijke vergelijking je eigen dag in.
Kies de bus als
- je klanten in een binnenstad met een gewichtsgrens zitten, zoals Amsterdam binnen de S100 (7,5 ton) of vanaf 2027 de paarse zone van Utrecht (3.500 kg);
- je veel kilometers over heffingswegen rijdt: de bus betaalt niets, de bakwagen van 12 tot 18 ton in 2027 16,5 cent per kilometer;
- de orders van een dag in één bus passen. Zodra je er een tweede bus voor nodig hebt, betaal je ook een tweede chauffeur.
Kies de bakwagen als
- je voor dezelfde orders anders twee bussen nodig hebt. In het voorbeeld kosten twee bussen samen € 59,00 per uur en één bakwagen € 37,50;
- je nog jaren met diesel de zones in wilt: een Euro VI bakwagen uit 2020 tot en met 2024 mag tot 1 januari 2030, een Euro 6 bus tot 1 januari 2028;
- je klanten buiten de binnensteden met een gewichtsgrens liggen, of je er een ontheffing voor hebt. In Amsterdam mag je met een dag- of jaarontheffing de zone in tot 30 ton en 10 meter.
De heffing is niet het grote verschil
Op de voorbeelddag van de bakwagen is de heffing € 19,80 van de € 430,20. De uren van chauffeur en wagen zijn € 300,00. Wat een stop kost, hangt dus vooral af van hoeveel stops er in die uren passen. En dat hangt af van je route.
Waar een bakwagen niet zomaar in mag
Grenzen uit de regels van binnensteden die een bakwagen kunnen raken. De stad linkt naar de pagina met de venstertijden en de ontheffingen.
Hoeveel wagens je nodig hebt, hangt af van je ritten
Stuur de ritten van één gewone dag: een export uit je systeem of een Excel. Binnen 48 uur krijg je per mail terug wat dezelfde dag kost in kilometers, uren, wagens en heffing. Gratis, en je zit nergens aan vast.
Veelgestelde vragen
Betaalt een bestelbus vrachtwagenheffing en een bakwagen niet?
Andersom. Een bestelbus in categorie N1 betaalt geen vrachtwagenheffing, ook niet met een aanhanger. Een bakwagen valt in N2 of N3 en betaalt wel: in de klasse 12 tot 18 ton 12,5 cent per heffingskilometer nu en 16,5 cent vanaf 1 januari 2027 (Euro 6, CO2-klasse 1).
Welke mag langer de zero-emissiezone in: een diesel bestelbus of een diesel bakwagen?
Een recente bakwagen. Een Euro VI bakwagen uit 2020 tot en met 2024 mag tot 1 januari 2030. Een Euro 6 bestelbus van vóór 2025 mag tot 1 januari 2028; een verlenging tot 2029 is voorgesteld. Een Euro 5 bestelbus mag tot 1 januari 2027.
Wat kost een stop met een bestelbus en met een bakwagen?
In onze voorbeelddagen € 8,43 met een bestelbus (32 stops, 160 km) en € 21,51 met een bakwagen (20 stops, 240 km). Het zijn voorbeeldcijfers en verschillende dagen. Vul je eigen dag in bij de rekenhulp voor de kosten per stop.
Mag een bakwagen overal komen waar een bestelbus mag komen?
Nee. In Amsterdam is de binnenstad binnen de S100 gesloten boven 7,5 ton, tenzij je een ontheffing hebt. Utrecht voert op 1 januari 2027 een grens van 7.500 kilo in voor de hele binnenstad en van 3.500 kilo in de paarse zone. Een bestelbus tot en met 3.500 kilo blijft daaronder.
Alles per wagen: Bestelbus, Bakwagen, Elektrische bestelbus, Alle voertuigen.
Nagelopen op 3 oktober 2026. Een overzicht van de algemene regels en voorbeeldcijfers, geen juridisch of financieel advies.