Euro 5-bestelbus de zone uit: wat mag er in 2027 en 2028 nog de stad in?

Negentien gemeenten en Schiphol hebben inmiddels een zero-emissiezone voor bestel- en vrachtauto's. De meeste dieselbussen mogen er nog in, dankzij een overgangsregeling. Die regeling loopt stap voor stap af, en de eerste grote stap is 1 januari 2027.

Wie mag er tot wanneer in?

De datum eerste toelating staat op het kentekenbewijs en in het kentekenregister van de RDW.

1 januari 2027: Euro 5 moet eruit

Volgens een analyse van RDW-gegevens door Autozoweg verliezen op 1 januari 240.168 dieselbestelauto's met Euro 5 hun toegang. Samen met de 222.094 bussen van Euro 4 of ouder die er nu al niet meer in mogen, gaat het om ruim 4 op de 10 dieselbestelbussen in Nederland.

De waarschuwingsperiodes zijn in de meeste steden voorbij. Wie zonder recht een zone inrijdt, krijgt in 2026 een boete van € 130 met een bestelauto en € 320 met een vrachtauto. Voor een incidentele rit is er de dagontheffing: € 30 per stuk, maximaal twaalf per voertuig per gemeente per jaar. Voor een vaste wijk of een vaste klant is dat dus geen oplossing.

Euro 6: 2028 of 2029?

Euro 6-bestelbussen van vóór 2025 mogen volgens de huidige regels tot 1 januari 2028 de zones in. Het kabinet wil dat met een jaar verlengen, tot 1 januari 2029. Daarvoor moeten de landelijke verkeersregels (het RVV 1990) worden aangepast. De internetconsultatie liep tot 13 augustus 2026, een besluit is er nog niet.

Nieuwe zones in 2027 en 2028

• Alphen aan den Rijn en Venlo: vanaf 1 januari 2027. In Alphen geldt het eerste halfjaar een waarschuwingsperiode, tot 1 juli 2027.
• Deventer: eind 2027.
• Almere: 2028.
• Daarna volgen onder meer Breda, Apeldoorn, Ede en Zaanstad.

Wat dit betekent voor je planning

De vraag is niet alleen welke bussen je moet vervangen, maar vooral welke adressen in een zone liggen en welke wagen daar langskomt. In een gemengde vloot bepaalt de planning of je elektrische wagens op de goede plek inzet.

1. Zet je vloot op een rij. Per kenteken de emissieklasse en de datum eerste toelating.
2. Markeer de adressen die in een zone liggen. Ook in de steden die er in 2027 en 2028 bijkomen. In onze zone-check plak je je adressenlijst en zie je het per adres.
3. Deel de ritten opnieuw in. Zone-adressen in de ritten van de zero-emissiewagens, de rest met diesel. Check per rit of de actieradius past. Vaak heb je minder elektrische wagens nodig dan je denkt, als de zone-adressen slim samen in die ritten zitten.
4. Plan de vervanging op de data hierboven, niet op het moment dat een wagen is afgeschreven.

In onze planning is de zone een harde regel per adres: DataFirst zet een zone-adres alleen in de rit van een wagen die er mag komen, en verdeelt de rest over de andere wagens.