Laden en lossen in de binnenstad: 19 steden, 19 sets regels

Een groothandel die winkels en horeca in tien steden bevoorraadt, rijdt met tien verschillende regelboeken. Elke gemeente bepaalt zelf wanneer je in de binnenstad mag laden en lossen, met welke wagen, en wat een ontheffing kost. We hebben die regels voor 19 steden op een rij gezet, uit de sites en verkeersbesluiten van de gemeenten zelf, nagelopen op 2 oktober 2026.

De ochtend is kort

Stad	Venster in het centrum	Ook 's avonds
Amersfoort	7.00 tot 11.00	17.30 tot 19.30, niet op do en za
Amsterdam	per straat, Kalverstraat en Nieuwendijk 7.00 tot 11.00	nee
Apeldoorn	ma tot za 6.00 tot 11.00	nee
Arnhem	ma tot za 6.00 tot 11.00	nee
Breda	7.00 tot 11.00	17.00 tot 19.00, niet op do
Delft	7.00 tot 12.00, za tot 10.00	nee
Den Haag	ma tot vr 5.00 tot 11.30, weekend 6.00 tot 11.30	nee
Eindhoven	7.00 tot 11.00	nee
Enschede	7.00 tot 11.00	nee
Gouda	5.00 tot 11.00	18.00 tot 20.00
Groningen	5.00 tot 12.00	nee
Haarlem	6.00 tot 11.00	nee
Leiden	ma tot za 4.30 tot 11.00	nee
Maastricht	7.00 tot 11.00	18.00 tot 23.00, do 21.00 tot 23.00
Nijmegen	ma tot za 6.00 tot 12.00, zo 6.00 tot 13.00	18.00 tot 23.00, niet op do en zo
's-Hertogenbosch	7.00 tot 11.00	18.00 tot 20.00, do 21.00 tot 22.00
Tilburg	6.00 tot 11.00	nee
Utrecht	6.00 tot 11.30, vanaf 2027 6.00 tot 11.00	alleen schone wagens
Zwolle	ma 6.00 tot 13.00, di tot za 6.00 tot 12.00	nee

Het hoofdgebied van elke stad; in veel steden wijken losse straten of pleinen af. Rotterdam ontbreekt: voor het kernwinkelgebied vonden we geen officiële bron.

Leiden is het vroegst open, om half vijf. Den Haag, Groningen en Gouda volgen om vijf uur. Maar in 15 van de 19 steden moet je om elf uur of half twaalf weer weg. Wie om zes uur vertrekt en eerst twee steden verderop moet zijn, heeft in de tweede stad nog maar een paar uur.

Zes steden hebben ook een avondvenster: Amersfoort, Breda, Gouda, Maastricht, Nijmegen en 's-Hertogenbosch. Dat is meer dan een detail. Een avondvenster maakt een tweede ronde mogelijk, met dezelfde wagen en dezelfde chauffeur.

Te zwaar, te lang

Bij het gewicht en de lengte lopen de regels het verst uiteen.

Amsterdam: de hele binnenstad binnen de ring S100 is sinds oktober 2021 dicht voor voertuigen boven 7,5 ton. Met een ontheffing mag je er in met maximaal 30 ton en 10 meter.
Utrecht: vanaf 1 januari 2027 hetzelfde, 7,5 ton in de hele binnenstad, en geen vrachtwagens langer dan 10 meter.
Tilburg: in het voetgangersgebied tijdens de laad- en lostijden maximaal 8 ton en 11 meter.
Delft: in een groot deel van de binnenstad maximaal 10 meter lang en 2,20 meter breed.
's-Hertogenbosch: langer dan 10 meter alleen met een tijdelijke ontheffing.
Gouda: binnen de singels maximaal 12 meter, in een paar straten langs de grachten 10 meter en 20 ton.
Haarlem: in de Vijfhoek maximaal 7 meter, bij één ingang zelfs 5.

Een bakwagen van 12 ton die in Groningen gewoon het centrum in rijdt, komt in Amsterdam en vanaf januari in Utrecht niet meer binnen. En een combinatie die in Gouda net past, is in Delft te lang.

Een ontheffing kost van 1 tot ruim 150 euro

Mag je wagen er niet in, of moet je buiten het venster leveren, dan kan dat vaak met een ontheffing. De prijzen lopen sterk uiteen.

Stad	Ontheffing	Kosten 2026
Delft	dagontheffing autoluw gebied (niet voor vrachtauto's)	€ 1,00
Groningen	dagontheffing, elektrisch € 2,31	€ 4,63
Leiden	dagontheffing autoluwe binnenstad	€ 10,85
Arnhem	dagontheffing voetgangersgebied	€ 15,60
Enschede	ontheffing voor één dag	€ 17,25
Breda	dagontheffing voetgangersgebied	€ 26,90
Amsterdam	dagontheffing zone zwaar verkeer, jaar € 142,50	€ 29,80
Haarlem	ontheffing voetgangersgebied, plus € 39,89 voor de pas	€ 84,61
Apeldoorn	permanente ontheffing, eenmalig	€ 151,80

Wat er verandert

Utrecht, 1 januari 2027: venster 6.00 tot 11.00 uur, 7,5 ton en maximaal 10 meter. Boetes vanaf 1 februari 2027.
Gouda heeft sinds 1 juni 2026 nieuwe vensters: 5.00 tot 11.00 uur en 18.00 tot 20.00 uur.
Haarlem deelt sinds 1 maart 2026 boetes uit in de zero-emissiezone, Arnhem heeft er sinds 1 juni 2026 een.
Op 1 januari 2027 mag een bestelbus met Euro 5 geen enkele zero-emissiezone meer in. Met onze kentekencheck zie je per wagen tot wanneer hij erin mag.

Wat dit betekent voor je planning

Wie in meerdere steden levert, plant niet één rit met tien stops. Je plant tien stops met elk hun eigen regels: een venster, een maximaal gewicht, een maximale lengte, soms een zone. Een paar dingen helpen:

Leg de regels vast per adres, niet per klant. Twee winkels van dezelfde keten kunnen in verschillende steden heel andere vensters hebben.
Zet de binnenstadsadressen vooraan in de rit. Om elf uur sluit bijna overal de deur.
Gebruik de avondvensters. In zes steden kan een tweede ronde, met dezelfde wagen.
Kies per stad de wagen. De grote bakwagen voor Groningen, de kleine voor Amsterdam, Utrecht en de Haarlemse Vijfhoek.
Reken met echte stoptijden. Lossen in een voetgangersgebied duurt langer dan aan een dock.

In onze planning zijn venster, gewicht en lengte harde regels per adres: DataFirst zet een adres alleen in de rit van een wagen die er op dat moment mag komen, en verdeelt de rest over de andere wagens.

Alle regels per stad, met de bronnen, staan op venstertijden per stad. Voor de zones: zero-emissiezones en lage-emissiezones in België.

Welke stops raakt dit bij jou?

Stuur ons een week aan ritten. We laten zien welke adressen een venster, een gewichts- of lengtegrens of een zone hebben, en hoe je je ritten daarop indeelt.

Plan een kennismaking

Bronnen

Nieuwe artikelen in je mail

Eén mail als er een nieuw artikel is, ongeveer eens per week. Over zones, de vrachtwagenheffing en slimmer plannen. Afmelden kan altijd met één klik.