Hoe verhoudt de vrachtwagenheffing zich tot België en Duitsland?

België heeft sinds 1 april 2016 een kilometerheffing voor vrachtwagens, gecoördineerd door Viapass. Die geldt voor goederenvoertuigen met een maximaal toegelaten massa van meer dan 3,5 ton en voor N1-voertuigen met carrosseriecode BC, de lichte opleggertrekkers. Het tarief hangt af van de massa inclusief aanhanger, de Euronorm, het type weg en het gewest. In Vlaanderen geldt sinds 1 juli 2026 een CO2-toeslag. Duitsland heeft sinds 2005 een Lkw-Maut op de Autobahn en sinds 2018 ook op alle Bundesstraßen. Sinds 1 juli 2024 geldt die voor voertuigen boven 3,5 ton technisch toelaatbare massa, met een uitzondering voor ambachtsbedrijven onder 7,5 ton. Emissievrije zware vrachtwagens zijn er volgens het Duitse ministerie tot 30 juni 2031 vrijgesteld. In Duitsland kun je ook zonder kastje per rit betalen, in Nederland niet. Tolkastjes van Satellic en Toll Collect werken niet in Nederland en het NedLinq-kastje werkt niet in België. Met een EETS-aanbieder kun je met 1 kastje in meerdere landen rijden.