Voor accountants en adviseurs
Je transportklant vraagt wat 2027 kost. Dit is het antwoord.
Voor accountants, boekhouders en financieel adviseurs met klanten in transport of met een eigen wagenpark. Wat er in 2027 verandert in de kostprijs, en een memo voor je klant onder je eigen kantoornaam. Zonder account.
Wat verandert er in 2027 in de kostprijs?
Vrachtwagenheffing: de korting stopt
Tot en met 31 december 2026 geldt een tijdelijke korting van 22,3%. Op 1 januari 2027 vervalt die en stijgen de tarieven met 2,6% door de inflatiecorrectie. Per heffingskilometer, voor een Euro 6-diesel:
| Gewichtsklasse | Nu, met korting | Vanaf 1 januari 2027 | Verschil |
|---|---|---|---|
| 3,5 tot 12 ton | 8,8 ct | 11,6 ct | +2,8 ct |
| 12 tot 18 ton | 12,5 ct | 16,5 ct | +4,0 ct |
| 18 tot 32 ton | 14,1 ct | 18,7 ct | +4,6 ct |
| meer dan 32 ton | 15,6 ct | 20,6 ct | +5,0 ct |
Bron: vrachtwagenheffing.nl, gelezen op 2 oktober 2026. Alle tarieven, ook voor oudere en elektrische wagens
Zero-emissiezones: welke wagens moeten eruit
In de zero-emissiezones van binnensteden mogen bestel- en vrachtauto’s alleen nog uitstootvrij naar binnen. Voor bestaande wagens gelden overgangsregels. Levert je klant in zo’n zone, dan bepaalt de einddatum wanneer een wagen vervangen of anders ingezet moet worden.
- Bestelauto Euro 4 of ouder: geen toegang
- Bestelauto Euro 5: tot 1 januari 2027
- Bestelauto Euro 6, eerste toelating vóór 2025: tot 1 januari 2028 (verlenging tot 2029 voorgesteld)
- Bakwagen Euro VI, eerste toelating 2017 tot en met 2019: tot 1 januari 2028
- Bakwagen Euro VI, eerste toelating 2020 tot en met 2024: tot 1 januari 2030
- Trekker Euro VI, eerste toelating 2017 tot en met 2024: tot 1 januari 2030
- Bestel- of vrachtauto, eerste toelating vanaf 2025: alleen zero-emissie
Motorrijtuigenbelasting: het nihiltarief loopt af
Voor vrachtwagens van 12.000 kilo en zwaarder gold van 1 juli 2026 tot 1 januari 2027 een tijdelijk nihiltarief. Omdat de Belastingdienst per tijdvak van drie maanden rekent, hangt het precieze moment af van het tijdvak van je klant. De motorrijtuigenbelasting hoort dus weer in de begroting.
Motorrijtuigenbelasting en Eurovignet naast de heffingDiesel: reken met de prijs van deze week
Reken met de dieselprijs van nu, niet met die van de vorige begroting. De rekenhulp voor de dieseltoeslag gebruikt de weekprijs van het CBS, zonder btw, en laat het verloop over twaalf maanden zien.
Naar de dieseltoeslagMemo voor je klant, onder je eigen naam
Vul het wagenpark van je klant in. Je krijgt één pagina met de heffing bij het tarief van nu en van 2027, de uitgangspunten en drie stappen. Als tekst om te plakken en als pdf.
Wagens per gewichtsklasse
De ingevulde getallen zijn een voorbeeld. Typ de cijfers van je klant eroverheen.
3,5 tot 12 ton
12 tot 18 ton
18 tot 32 ton
meer dan 32 ton
De memo rekent met Euro 6-diesel in CO2-klasse 1 en zegt dat erbij.
Zo ziet de memo eruit
[naam van je kantoor]
Vrachtwagenheffing 2027: wat betekent het voor [klant]
Wat verandert er
Sinds 1 juli 2026 betaalt de houder van een vrachtwagen van meer dan 3.500 kilo een bedrag per kilometer op het heffingsnetwerk: bijna alle snelwegen en een aantal provinciale en gemeentelijke wegen. Het tarief hangt af van het gewicht en de uitstoot van de wagen. Tot en met 31 december 2026 geldt een tijdelijke korting van 22,3%. Op 1 januari 2027 vervalt die korting en stijgen de tarieven met 2,6% door de inflatiecorrectie.
Wat het betekent voor de klant
Bij gelijke kilometers betaalt de klant in 2027 ongeveer € 81.600 aan vrachtwagenheffing. Bij het tarief van nu, met korting, zou dat over een heel jaar € 61.800 zijn. Het verschil is € 19.800 per jaar, ofwel 32% meer.
| Gewichtsklasse | Wagens | Heffingskm per wagen | Tarief nu | Tarief 2027 | Per jaar, tarief nu | Per jaar, tarief 2027 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 tot 18 ton | 4 | 30.000 | 12,5 ct | 16,5 ct | € 15.000 | € 19.800 |
| meer dan 32 ton | 6 | 50.000 | 15,6 ct | 20,6 ct | € 46.800 | € 61.800 |
| Totaal | 10 | € 61.800 | € 81.600 |
Uitgangspunten
Gerekend met Euro 6-diesel in CO2-klasse 1, met de tarieven op vrachtwagenheffing.nl (gelezen op 2 oktober 2026). Schonere wagens betalen minder, oudere meer. Tarieven in eurocent per heffingskilometer. De heffingskilometers zijn geschat als 50% van alle kilometers. De factuur van de dienstaanbieder van het tolkastje noemt de werkelijk geregistreerde kilometers.
Wat ook meespeelt in 2027
- Het tijdelijke nihiltarief in de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens van 12.000 kilo en zwaarder liep van 1 juli 2026 tot 1 januari 2027. Het precieze moment hangt af van het tijdvak bij de Belastingdienst.
- Bestelauto’s met emissieklasse Euro 5 mogen vanaf 1 januari 2027 de zero-emissiezones in binnensteden niet meer in. Voor een bedrijf dat daar levert, kan dat vervanging van wagens betekenen.
Drie stappen
- Neem het tarief van 2027 op in de begroting en in de kostprijs per kilometer.
- Leg met opdrachtgevers vast hoe de heffing wordt doorbelast, bijvoorbeeld als toeslag per rit, stop of pallet. De wet regelt dat niet: het is een afspraak tussen vervoerder en klant.
- Controleer de heffingskilometers op de factuur van de dienstaanbieder. Elke heffingskilometer minder scheelt het volle tarief van 2027.
Een indicatie op basis van de opgegeven aantallen en kilometers. Geen factuur en geen fiscaal advies. Berekend met de rekenhulp van DataFirst Logistics: datafirstlogistics.com/voor/accountants
De namen en cijfers blijven in je browser. Er wordt niets naar ons gestuurd en niets bewaard. De memo is een indicatie op basis van de ingevulde cijfers. Geen factuur en geen fiscaal advies.
Meer voor het gesprek met je klant
Een vraag over de cijfers?
Klopt er iets niet, of wil je een klant met een afwijkend wagenpark doorrekenen? Mail info@datafirstlogistics.com.