Voor en na
Voorbeeld Transport BV
Eén dag in januari 2027: 50 losadressen in 21 plaatsen, 92 pallets, één depot in Deventer
| Voor: vaste regio per wagen | Na: opnieuw gepland | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Wagens | 7 | 6 | 1 minder |
| Kilometers | 875,7 | 765,8 | 109,9 minder |
| Uren, rijden en lossen | 32:31 uur | 29:01 uur | 3:30 uur minder |
| Heffingskilometers | 374,2 | 399,4 | 25,2 meer |
| Heffing, tegen 18,7 cent per km | € 69,97 | € 74,68 | € 4,71 meer |
- Wagens
- voor 7na 61 minder
- Kilometers
- voor 875,7na 765,8109,9 minder
- Uren, rijden en lossen
- voor 32:31 uurna 29:01 uur3:30 uur minder
- Heffingskilometers
- voor 374,2na 399,425,2 meer
- Heffing, tegen 18,7 cent per km
- voor € 69,97na € 74,68€ 4,71 meer
Wat er verandert als de dag opnieuw wordt gepland
De stops zijn opnieuw verdeeld. 5 wagens vertrekken vol. Een zesde wagen rijdt één adres om de hoek in Deventer. Eén wagen blijft staan.
Samen 109,9 kilometer minder en 3 uur en 30 minuten korter onderweg.
De heffing gaat niet omlaag maar omhoog: van € 69,97 naar € 74,68. De nieuwe ritten rijden minder kilometers, maar een groter deel daarvan over wegen met heffing.
Dat is geen fout. € 4,71 meer heffing staat tegenover 109,9 kilometer brandstof en 3 uur en 30 minuten chauffeur.
En de heffing is nu per rit bekend. Die kun je per klant doorrekenen, in plaats van met één percentage. Heffing doorbelasten: zo reken je het uit
Per wagen
Voor: 7 wagens, elk een vaste regio
| Wagen | Plaatsen | Km | Heffing | Tijd |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Zwolle en Kampen: Zwolle, Kampen | 135,4 | € 3,59 | 4:37 |
| 2 | Noord-Veluwe: Harderwijk, Nunspeet, Epe | 125,1 | € 12,94 | 5:13 |
| 3 | Apeldoorn en de Vallei: Apeldoorn, Barneveld, Ede | 142,4 | € 11,63 | 5:01 |
| 4 | Salland: Raalte, Rijssen, Deventer | 78,8 | € 4,62 | 3:32 |
| 5 | Twente: Enschede, Hengelo, Almelo | 132,3 | € 19,56 | 5:03 |
| 6 | Achterhoek: Lochem, Winterswijk, Doetinchem, Zutphen | 139,0 | € 2,39 | 4:46 |
| 7 | Arnhem: Elst, Arnhem, Duiven | 122,7 | € 15,24 | 4:19 |
| Totaal | 875,7 | € 69,97 | 32:31 | |
Na: 6 wagens, stops opnieuw verdeeld
| Wagen | Plaatsen | Km | Heffing | Tijd |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kampen, Zwolle, Raalte, Deventer | 141,6 | € 10,73 | 5:40 |
| 2 | Harderwijk, Nunspeet, Epe, Apeldoorn | 138,5 | € 12,02 | 6:36 |
| 3 | Deventer | 3,6 | € 0,00 | 0:23 |
| 4 | Rijssen, Almelo, Enschede, Hengelo | 137,4 | € 16,59 | 5:12 |
| 5 | Arnhem, Doetinchem, Winterswijk, Lochem, Zutphen | 178,7 | € 12,83 | 5:35 |
| 6 | Barneveld, Ede, Elst, Arnhem, Duiven | 166,0 | € 22,51 | 5:35 |
| Totaal | 765,8 | € 74,68 | 29:01 | |
Waar we van uitgingen
- 7 Euro 6-bakwagens met elk 18 palletplaatsen, gewichtsklasse 18 tot 32 ton, één depot in Deventer.
- 15 minuten lossen per adres. 16 adressen hebben een tijdvenster van drie uur.
- Alle adressen liggen op bedrijventerreinen, buiten de zero-emissiezones.
- Voor: elke wagen zijn vaste regio. Binnen de regio rijdt de wagen de kortste volgorde die de tijdvensters haalt. De voor-kant is dus geen slordige planning.
- Na: dezelfde dag opnieuw gepland met onze routeplanning. In dit voorbeeld is gepland op kilometers en uren. De heffing is daarna voor elke rit uitgerekend.
- Heffing: de kilometers van een rit over het officiële heffingsnetwerk, maal 18,7 cent, het tarief vanaf 1 januari 2027 voor Euro 6 in CO2-klasse 1, 18 tot 32 ton. Per rit afgerond op centen.
- Kilometers, rijtijd en heffingskilometers zijn voor beide planningen op dezelfde manier gemeten, over ons eigen vrachtwagen-wegennet. Uren: rijden plus lossen, van vertrek tot terugkomst bij het depot. Elke wagen vertrekt op het moment dat zijn dag het kortst maakt. Pauzes zijn niet meegeteld.
En bij je eigen dag?
Dan staat aan de voor-kant je eigen planning, zoals je hem die dag reed. Niet een planning die wij bedacht hebben. De na-kant is dezelfde dag, opnieuw gepland met je eigen wagens, adressen en regels.