Quickscan
Voorbeeld Groothandel BV
Eén dag: 64 afleveradressen in 18 plaatsen rond Utrecht, 96 pallets, één DC in Utrecht
De dag in het kort (voorbeeld)
| Voor: vaste regio per wagen | Na: opnieuw gepland | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Wagens | 7 | 6 | 1 minder |
| Kilometers | 425,3 | 378,4 | 46,9 minder |
| Uren, rijden en lossen | 28:49 uur | 27:33 uur | 1:16 uur minder |
| Heffingskilometers | 147,8 | 138,2 | 9,6 minder |
- Wagens
- voor 7na 61 minder
- Kilometers
- voor 425,3na 378,446,9 minder
- Uren, rijden en lossen
- voor 28:49 uurna 27:33 uur1:16 uur minder
- Heffingskilometers
- voor 147,8na 138,29,6 minder
Per wagen
Voor: 7 wagens, elk een vaste regio
| Wagen | Plaatsen | Km | Heffingskm | Tijd |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Utrecht west en centrum: Utrecht | 21,6 | 0,0 | 2:47 |
| 2 | Utrecht oost en De Bilt: Utrecht, Bilthoven, De Bilt | 45,8 | 12,5 | 3:46 |
| 3 | Noordwest: Woerden, Breukelen, Maarssen | 53,4 | 20,9 | 3:54 |
| 4 | Zuid: IJsselstein, Vianen, Nieuwegein | 48,2 | 25,0 | 3:57 |
| 5 | Zuidoost: Houten, Culemborg, Doorn, Driebergen | 78,9 | 29,5 | 4:09 |
| 6 | Oost: Zeist, Veenendaal | 92,3 | 49,4 | 4:38 |
| 7 | Noordoost: Soest, Amersfoort, Leusden | 85,1 | 10,5 | 5:38 |
| Totaal | 425,3 | 147,8 | 28:49 | |
Na: 6 wagens, stops opnieuw verdeeld
| Wagen | Plaatsen | Km | Heffingskm | Tijd |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Utrecht, De Bilt | 32,0 | 3,5 | 3:33 |
| 2 | Maarssen, Breukelen, Woerden | 53,8 | 21,0 | 3:53 |
| 3 | Utrecht, IJsselstein, Nieuwegein | 36,2 | 13,7 | 3:45 |
| 4 | Utrecht, Houten, Culemborg, Vianen | 71,3 | 24,9 | 4:35 |
| 5 | Zeist, Driebergen, Doorn, Veenendaal | 99,8 | 50,4 | 5:19 |
| 6 | Bilthoven, Soest, Amersfoort, Leusden, Utrecht | 85,3 | 24,7 | 6:28 |
| Totaal | 378,4 | 138,2 | 27:33 | |
Wat er veranderde
- 1
De stops zijn opnieuw verdeeld. In de oude planning heeft elke wagen een vaste regio. In de nieuwe niet. Driebergen en Doorn gaan mee met de wagen die via Zeist naar Veenendaal rijdt. Bilthoven gaat mee met de wagen naar Soest en Amersfoort. Vianen gaat mee met de wagen naar Houten en Culemborg. De wagen naar Maarssen, Breukelen en Woerden houdt dezelfde adressen.
- 2
Eén wagen minder. De wagen voor Utrecht west en centrum vertrok met 9 van de 18 palletplaatsen gevuld. Zijn 7 adressen zijn verdeeld over drie andere wagens. De 96 pallets passen in 6 wagens: die vertrekken nu met 13 tot 18 pallets, in plaats van 9 tot 16.
- 3
Minder kilometers, minder heffing. Samen rijden de wagens 46,9 kilometer minder. De heffingskilometers dalen van 147,8 naar 138,2. De grootste daling zit bij de wagen die regio Zuid overneemt: 13,7 heffingskilometer, tegen 25,0 in de oude planning. Niet elke wagen rijdt er minder: de wagen die regio Noordoost overneemt, komt op 24,7 tegen 10,5.
- 4
De uren. De 6 wagens zijn samen 1 uur en 16 minuten korter onderweg dan de 7 van eerst. Alle 9 tijdvensters worden in beide planningen gehaald.
Waar we van uitgingen
- 7 bakwagens met elk 18 palletplaatsen, één DC in Utrecht.
- 15 minuten lossen per adres.
- 9 adressen hebben een tijdvenster van drie uur.
- Voor: elke wagen zijn vaste regio. Binnen de regio rijdt de wagen de kortste volgorde die de tijdvensters haalt. Het verschil komt dus door het opnieuw verdelen van de stops, niet door een slordige volgorde aan de voor-kant.
- Na: dezelfde dag opnieuw gepland met onze routeplanning. Alle 7 wagens mochten mee, er zijn er 6 nodig.
- Kilometers, rijtijd en heffingskilometers zijn voor beide planningen op dezelfde manier gemeten, over ons eigen vrachtwagen-wegennet. Een heffingskilometer is een kilometer over het officiële heffingsnetwerk.
- Uren: rijden plus lossen, van vertrek tot terugkomst bij het DC.
En bij je eigen dag?
Dan staat aan de voor-kant je eigen planning, zoals je hem die dag reed. Niet een planning die wij bedacht hebben. De na-kant is dezelfde dag, opnieuw gepland met je eigen wagens, adressen en tijdvensters.