Voor en na
Voorbeeld Horecagroothandel BV
Eén dag in januari 2027: 60 afleveradressen in Tilburg en 12 plaatsen eromheen, 300 kratten, één depot in Tilburg
| Voor: de vaste wijken | Na: opnieuw gepland | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Bussen op de weg | 5 | 4 | 1 minder |
| Zone-adressen op een bus die er niet in mag | 11 | 0 | 11 minder |
| Kilometers | 196,1 | 174,8 | 21,3 minder |
| Uren, rijden en lossen | 23:16 uur | 21:36 uur | 1:40 uur minder |
- Bussen op de weg
- voor 5na 41 minder
- Zone-adressen op een bus die er niet in mag
- voor 11na 011 minder
- Kilometers
- voor 196,1na 174,821,3 minder
- Uren, rijden en lossen
- voor 23:16 uurna 21:36 uur1:40 uur minder
Het gekleurde vlak is de zero-emissiezone van Tilburg.
Wat er verandert als de dag met alle regels wordt gepland
Alle 25 adressen in de zone gaan naar de twee bussen die er in mogen: de elektrische bus doet er 15, de Euro 6-bus 10.
Twee Euro 5-bussen rijden 31 adressen buiten de zone. De andere 4 adressen buiten de zone gaan mee met de Euro 6-bus.
Eén Euro 5-bus blijft staan: de dag past in 4 bussen.
De 4 adressen in het voetgangersgebied worden vóór 11.00 uur bezocht. Dat was in de oude planning ook al zo.
Samen rijden de bussen 21,3 kilometer minder en zijn ze 1 uur en 40 minuten korter onderweg.
Per wagen
Voor: 5 bussen, elk een vaste wijk
| Wagen | Plaatsen | ZoneIn de zone | Km | Tijd |
|---|---|---|---|---|
| 1elektrisch | Centrum: Tilburg | 12 | 17,9 | 4:03 |
| 2diesel Euro 5 | West: Tilburg, Rijen, Gilze | 3mag de zone niet in | 44,8 | 4:31 |
| 3diesel Euro 5 | Noord: Tilburg, Udenhout, Loon op Zand, Waalwijk, Kaatsheuvel | 3mag de zone niet in | 51,1 | 4:43 |
| 4diesel Euro 5 | Zuid: Tilburg, Hilvarenbeek, Goirle, Riel | 5mag de zone niet in | 42,4 | 5:25 |
| 5diesel Euro 6 | Oost: Tilburg, Moergestel, Oisterwijk, Berkel-Enschot | 2 | 39,9 | 4:34 |
| Totaal | 25 | 196,1 | 23:16 | |
Na: 4 bussen, waarvan alleen twee in de zone
| Wagen | Plaatsen | ZoneIn de zone | Km | Tijd |
|---|---|---|---|---|
| 1elektrisch | Tilburg | 15 | 22,2 | 4:56 |
| 2diesel Euro 5 | Tilburg, Rijen, Gilze, Riel, Goirle | 0 | 54,3 | 5:26 |
| 3diesel Euro 6 | Tilburg | 10 | 19,2 | 4:25 |
| 4diesel Euro 5 | Hilvarenbeek, Moergestel, Oisterwijk, Berkel-Enschot, Udenhout, Loon op Zand, Waalwijk, Kaatsheuvel | 0 | 79,1 | 6:49 |
| Totaal | 25 | 174,8 | 21:36 | |
Waar we van uitgingen
- Vijf bestelbussen met elk plaats voor 80 kratten, één depot op bedrijventerrein Kraaiven in Tilburg.
- 15 minuten lossen per adres. 11 adressen hebben een eigen tijdvenster van drie uur; de 4 adressen in het voetgangersgebied het venster van de gemeente, 6.00 tot 11.00 uur.
- Welke adressen in de zone liggen, is opgezocht in de zonegrens die de gemeente aan het NDW doorgeeft: dezelfde als in onze adrescheck.
- Voor: elke wagen zijn vaste regio. Binnen de regio rijdt de wagen de kortste volgorde die de tijdvensters haalt. De voor-kant is dus geen slordige planning.
- Na: dezelfde dag opnieuw gepland met onze routeplanning, met als regel dat alleen de elektrische bus en de Euro 6-bus adressen in de zone krijgen.
- Kilometers, rijtijd en heffingskilometers zijn voor beide planningen op dezelfde manier gemeten, over ons eigen vrachtwagen-wegennet. Uren: rijden plus lossen, van vertrek tot terugkomst bij het depot. Elke wagen vertrekt op het moment dat zijn dag het kortst maakt. Pauzes zijn niet meegeteld.
- Een Euro 6-bus mag tot 1 januari 2028 de zone in. Daarna schuift dit voorbeeld opnieuw.
En bij je eigen dag?
Dan staat aan de voor-kant je eigen planning, zoals je hem die dag reed. Niet een planning die wij bedacht hebben. De na-kant is dezelfde dag, opnieuw gepland met je eigen wagens, adressen en regels.