Lage-emissiezone voor bestel- en vrachtwagens
Wat de lage-emissiezone van Brussel betekent als je er met een Nederlands kenteken levert: welke wagens erin mogen, of je moet registreren, en wat een dagpas of een boete kost.
Geldt sinds
1 januari 2018
Nagelopen op
2 oktober 2026
Het volledige Brussels Hoofdstedelijk Gewest, alle 19 gemeenten. De Ring (R0) en enkele toegangswegen naar de Ring en naar transitparkings (P+R) vallen erbuiten.
| Voertuig | Regel |
|---|---|
| Bestelwagen (N1) diesel Euro 6, alle varianten | Toegang in 2026 en 2027. |
| Bestelwagen (N1) diesel Euro 5 | Geen toegang sinds 1 januari 2026, tenzij met dagpas of afwijking. Na de eerste vaststelling krijg je eerst een waarschuwingsbrief; boetes volgen sinds 1 juli 2026. |
| Bestelwagen (N1) diesel Euro 4 of ouder | Geen toegang (Euro 5 was al verplicht sinds 1 januari 2022). |
| Bestelwagen (N1) diesel Euro 6b/6c, alle klassen | Geen toegang meer vanaf 1 januari 2028. |
| Bestelwagen (N1) diesel klasse I (referentiemassa tot 1305 kg) | Euro 6d-TEMP: geen toegang vanaf 2028. Alle diesels van klasse I, ook Euro 6d en nieuwer: geen toegang vanaf 1 januari 2030. |
| Bestelwagen (N1) diesel klasse II en III (referentiemassa boven 1305 kg) | Euro 6d-TEMP: geen toegang vanaf 1 januari 2030. Euro 6d, 6e en Euro 7: toegang tot en met 2034, geen toegang vanaf 1 januari 2035. |
| Bestelwagen (N1) benzine, LPG of CNG Euro 3 of hoger | Toegang in 2026 en 2027. Euro 3: geen toegang vanaf 2028. Euro 4 tot en met Euro 6d-TEMP: geen toegang vanaf 2030. Euro 6d, 6e en 7: geen toegang vanaf 2035. |
| Bestelwagen (N1) benzine, LPG of CNG Euro 2 of ouder | Geen toegang sinds 1 januari 2026 (Euro 2), Euro 1 en ouder al langer niet. |
| Vrachtwagen (N2/N3) diesel Euro VI | Toegang van 2026 tot en met 2029. Vanaf 1 januari 2030 is minimaal Euro VId nodig. |
| Vrachtwagen (N2 boven 2610 kg referentiemassa, en N3) diesel Euro VId | Toegang tot en met 2034. Vanaf 1 januari 2035 is Euro VIe nodig. |
| Vrachtwagen (N2 tot 2610 kg referentiemassa) diesel Euro VId of VIe | Toegang, ook na 2035 volgens de huidige kalender. |
| Vrachtwagen (N2/N3) diesel Euro V of ouder | Geen toegang sinds 1 januari 2026, alleen met een dagpas (50 euro) of afwijking. |
| Vrachtwagen (N2/N3) benzine, LPG of CNG Euro III of hoger | Toegang in 2026 en 2027. Euro III: geen toegang vanaf 2028. Euro IV, V en VI: geen toegang vanaf 2030 (dan minimaal Euro VId). Euro VId: geen toegang vanaf 2035 voor N2 boven 2610 kg en N3. |
| Vrachtwagen (N2/N3) benzine Euro II of ouder | Geen toegang sinds 1 januari 2026. |
| Elektrische bestelwagen of vrachtwagen, of op waterstof | Altijd toegang. Met een Nederlands kenteken hoef je niets te doen. |
Rijd je met een Nederlands kenteken en voldoet je voertuig aan de Brusselse normen? Dan hoef je niet te registreren. Voldoet het niet, dan registreer je het eerst gratis via lez.brussels en koop je daarna een dagpas of vraag je een afwijking aan. Voertuigen uit andere landen moeten altijd registreren. Registreren kan vooraf of tot 5 dagen na het inrijden; de registratie is gratis en 5 jaar geldig. Bedrijven met meer dan 20 buitenlandse voertuigen kunnen via Brussel Fiscaliteit groepsgewijs registreren. Een registratie in Antwerpen of Gent geldt niet in Brussel.
35 euro per dag voor een bestelwagen (ook auto, bus en autocar), 50 euro voor een vrachtwagen (N2/N3), 20 euro voor een motorfiets. Maximaal 24 dagpassen per kalenderjaar per nummerplaat. Geldig op de gekozen kalenderdag tot 6 uur de volgende ochtend. Kopen kan vooraf of tot en met de vijfde dag na het inrijden, alleen via lez.brussels. Niet terugbetaalbaar en niet omwisselbaar. Buitenlands voertuig: eerst registreren.
350 euro als je met een niet-conform voertuig rijdt zonder geldige dagpas of afwijking. 150 euro voor een buitenlands voertuig dat niet geregistreerd is (ook als het wel conform is). 25 euro voor een registratie met foute gegevens. Je krijgt maximaal 1 boete per 3 maanden per voertuig, dus maximaal 4 per jaar. Voor voertuigen die sinds 1 januari 2026 niet meer voldoen (diesel Euro 5, benzine Euro 2) geldt een overgangsregeling: eerst een waarschuwingsbrief, boetes van 350 euro vanaf 1 juli 2026 en ten vroegste 3 maanden na die eerste overtreding; na een betaalde boete volgt 12 maanden geen nieuwe boete.
Ja, eigen kalender. Vrachtwagens (N2/N3) vallen onder de LEZ sinds de fase van 2025, die in de praktijk op 1 januari 2026 inging: diesel minimaal Euro VI, benzine minimaal Euro III. Vanaf 2030 is diesel Euro VId nodig en vanaf 2035 Euro VIe voor N2 boven 2610 kg referentiemassa en voor N3. De dagpas voor een vrachtwagen is duurder (50 euro). Mobiele kranen (N3 met kraan van minstens 400 kNm) en vergunde uitzonderlijke transporten kunnen een afwijking aanvragen. Aanhangwagens en opleggers (categorie O) vallen niet onder de LEZ. Voor gewone beroepsvoertuigen is er geen afwijking.
Zonegrens: Leefmilieu Brussel (CC BY 4.0). Adressen opgezocht via de geolocatiedienst van de Vlaamse overheid.
DataFirst weet welke wagen welke zone in mag. Stops in een zone gaan naar een elektrische wagen, de rest plant gewoon door. Zo zie je ook wat een nieuwe zone met je ritten doet, voordat hij ingaat.
De lage-emissiezone van Brussel geldt sinds 1 januari 2018. Het volledige Brussels Hoofdstedelijk Gewest, alle 19 gemeenten. De Ring (R0) en enkele toegangswegen naar de Ring en naar transitparkings (P+R) vallen erbuiten.
Geen toegang sinds 1 januari 2026, tenzij met dagpas of afwijking. Na de eerste vaststelling krijg je eerst een waarschuwingsbrief; boetes volgen sinds 1 juli 2026.
Rijd je met een Nederlands kenteken en voldoet je voertuig aan de Brusselse normen? Dan hoef je niet te registreren. Voldoet het niet, dan registreer je het eerst gratis via lez.brussels en koop je daarna een dagpas of vraag je een afwijking aan. Voertuigen uit andere landen moeten altijd registreren. Registreren kan vooraf of tot 5 dagen na het inrijden; de registratie is gratis en 5 jaar geldig. Bedrijven met meer dan 20 buitenlandse voertuigen kunnen via Brussel Fiscaliteit groepsgewijs registreren. Een registratie in Antwerpen of Gent geldt niet in Brussel.
35 euro per dag voor een bestelwagen (ook auto, bus en autocar), 50 euro voor een vrachtwagen (N2/N3), 20 euro voor een motorfiets. Maximaal 24 dagpassen per kalenderjaar per nummerplaat. Geldig op de gekozen kalenderdag tot 6 uur de volgende ochtend. Kopen kan vooraf of tot en met de vijfde dag na het inrijden, alleen via lez.brussels. Niet terugbetaalbaar en niet omwisselbaar. Buitenlands voertuig: eerst registreren.
350 euro als je met een niet-conform voertuig rijdt zonder geldige dagpas of afwijking. 150 euro voor een buitenlands voertuig dat niet geregistreerd is (ook als het wel conform is). 25 euro voor een registratie met foute gegevens. Je krijgt maximaal 1 boete per 3 maanden per voertuig, dus maximaal 4 per jaar. Voor voertuigen die sinds 1 januari 2026 niet meer voldoen (diesel Euro 5, benzine Euro 2) geldt een overgangsregeling: eerst een waarschuwingsbrief, boetes van 350 euro vanaf 1 juli 2026 en ten vroegste 3 maanden na die eerste overtreding; na een betaalde boete volgt 12 maanden geen nieuwe boete.
Nagelopen op 2 oktober 2026. Regels kunnen wijzigen; kijk voor je rit altijd ook op de site van de stad.