Het wegennet van Nederland.

Stel je één kenteken voor.

Op een vrachtwagen, op een gewone donderdagochtend.

Een camera leest het.

Het enige dat telt: hoe laat.

Verderop leest de volgende camera hetzelfde kenteken.

Het verschil is de reistijd. In dit voorbeeld 3 minuten 38.

Doe dat met elk voertuig.

Dan weet je steeds hoe het hier rijdt.

Camera's zijn maar één manier.

Er meten ook sensoren in het asfalt, Bluetooth en navigatie-apps mee.

Zo meten we de vertraging op elke weg.

Ruim 80.000 meetpunten, op donderdag 8 oktober om kwart over acht.

Vier uur 's nachts: bijna geen vertragingen.

Blauw is geen file, rood is file.

Half negen: één op de vijf kilometer snelweg is traag.

Ongeveer de helft daarvan ligt niet bij de grote steden.

De avondspits begint al om kwart over drie.

Om kwart over vijf zit de meeste file rond de zes grote steden.

Om zeven uur is het voorbij.

Alleen deze wegen waren traag op de pieken. De rest, twee derde van de snelweg, reed gewoon door.

Stad in, stad uit

's Ochtends: stadinwaarts het traagst.

De stad uit gaat veel sneller. Hier bij Utrecht, en ook bij Amsterdam, Eindhoven en Arnhem.

Stad in, stad uit

's Avonds: de stad uit het traagst.

De eerste 30 kilometer richting Breda duren ruim twee keer zo lang.

Stad in, stad uit

Alleen Den Haag loopt 's avonds de stad in vol.

Eén file van dichtbij

De file groeit naar achteren.

Auto's rijden naar het zuiden. Het einde van de file schuift naar het noorden: zes kilometer in twee uur.

Eén file van dichtbij

Na de brug is de file weg.

Vóór de Merwedebrug kruip je, erachter rij je weer normaal.

Bij de rivieren

Drie files stoppen bij de rivier.

Op de A16, A27 en A2, richting het zuiden. Voorbij het water rij je weer vlot.